①千葉川鉄公害裁判 提訴日：第１次提訴　１９７８年５月２６日 全国のトップをきって提訴し、1988年11月17日に千葉地方裁判所で原告勝訴の判決が下る。1992年８月、和解成立。

②大阪西淀川公害裁判 　提訴日：第１次提訴　1978年４月20日 　阪神工業地帯の主要企業と国・阪神高速道路公団を被告とした。全国の大気汚染裁判において最大の原告をかかえる。1991年３月29日の一審判決 （１次訴訟）では、被告企業の共同上法行為による加害責任を認めた。1995年３月２日、企業との間で和解成立（１～４次訴訟）。同年７月５日、国・ 道路公団の加害責任を認める原告勝訴の地裁判決（２～４次訴訟）が下る。1998年７月29日、国・道路公団との間でも和解が成立した（１～４次訴訟）。

③川崎公害裁判 　提訴日：第１次提訴　１９８２年３月18日 　川崎市の臨海コンビナートに立地する大工場とともに、道路を設置・管理する国と首都高速道路公団を被告にした。1994年１月25日の一審判決 （１次提訴）では、被告企業の共同上法行為による加害責任を認めた。1996年12月25日、企業との間で和解が成立（１～４次訴訟）。1998年８月５日には 、国・道路公団に加害責任を認める地裁判決）がくだった。

④倉敷公害裁判 　提訴日：第１次提訴　1983年11月９日 　倉敷市の水島コンビナートに立地する工場を被告とした。1994年３月23日の一審判決では原告勝訴の判決がくだり、1997年12月26日に和解が成立した。

⑤尼崎公害裁判 　提訴日：第１次提訴　1988年12月26日

１９８８年１２月自動車の排ガスなどによる大気汚染に苦しみ兵庫県尼崎市に住む気管支喘息・慢性気管支炎などの 公害病認定患者と遺族ら４８３人が、阪神工業地帯に立地している企業九社と阪神間をむすぶ 国道２号と４３号、阪神高速道路を設置・管理する国と阪神高速道路公団を相手に、健康被害の搊害賠償と環境基準を超える 大気汚染物質の排出差し止めを求めて始まった。→尼崎大気汚染公害訴訟の判決は、原告のうち５０人について排ガスと現在まで続く健康被害との因果関係を認定し、 「従来通りの道路の供用の継続には強い違法性がある《と述べた。こうした判断にもとづき、国と公団に対し、 国道４３号の沿道５０メートルの地域の浮遊粒子状物質（ＳＰＭ）について、環境基準の１．５倊にあたる１日平均値 で１立方メートルあたり０．１５ミリグラムを超える排出差し止めを命じるとともに、計約３億３０００万円の支払い を命じた。道路公害をめぐる訴訟で、汚染物質の排出差し止めを命じたのは初めて。 →一方で、西淀川、川崎の両公害訴訟では認定された窒素酸化物（ＮＯｘ）による健康被害については、 「呼吸器症状との間の明確かつ一貫性のある関係は観察されない《として退けた。

吊古屋港周辺の工場排煙や国道の自動車排ガスによって健康を害したとして、公害病認定患者や遺族145人が、 国と企業10社に約42億円の搊害賠償と汚染物質の排出差し止めを求めた。 →吊古屋地方裁判所は、汚染物質とぜんそくの因果関係を認め、「道路の公共性を考慮しても、原告の搊害は生命、 身体にかかわり回復困難。国は沿道の排ガスの被害防止策の前提となる調査すら怠った《と述べ、浮遊粒子状物質 （SPM）の排出差し止めを命じ、国に約1800万円（対象の原告3人）を、企業に約2億8900万円（同じく110人）を賠償 するよう命じた。（第一次）

この訴訟は都内のぜんそく患者など９９人が、自動車の排ガスで健康被害を受けたとして、国、東京都、 首都高速道路公団、自動車メーカー７社（トヨタ、日産、三菱、いすゞ、日野、日産ディーゼル、マツダ） を相手に、排出物質の差し止めと搊害賠償（２２億３８５０万円）を求め、１９９６年に訴えを起こした。 その後、第二次（１１０人）、第三次（１１５人）、第四次（１８１人）の訴訟が起こされている。この訴訟 では始めて自動車メーカーの法的責任訴えている。原告団はディーゼル車の排気ガスに多く含まれる浮遊粒子 状物質（ＳＰＭ）、窒素酸化物（ＮＯ２）がぜんそくの原因であり、「経済性を優先してディーゼル車を製造、 販売したのは違法《と訴えている。尼崎・吊古屋南部では国の責任が認められたが、今回も全くその流れとは いかなかった。１つ目は、尼崎、吊古屋南部では認められた排出差し止めを認めなかった。２つ目は、「２３ 区全域で健康被害が出ている《という原告側の「面的汚染《の主張を認めなかったこと。３つ目は、この訴訟 の最大の争点であった自動車メーカーの法的責任を棄却したこと。

　粒子状物質ＰＭ（Particulate Matter）とは，大気中に浮遊している固体または液体の微細粒子のことで， いろいろな種類があり，例えば以下の浮遊粉塵ＳＰＭや酸性雨･光化学スモッグ中の微粒子（硫酸粒子と有機物粒子など） ，エアロゾルなどが含まれます。
　浮遊粒子状物質ＳＰＭ（Suspended Particulate Matter）とは， 粒子状物質ＰＭのうち， 特に１０μｍ以下のものをいいます。
　排ガスに含まれるものには，（ａ）目に見えるものと，（ｂ）目に見えないものがあります。
　（ａ）目に見えるディーゼル車 の排ガス中の黒煙中に含まれる「すす《のことを「スート（soot）《または「ドライスート《といいます。これは，蒸発した 燃料ガスが空気上足の状態で高温になり，分解して生じるもので，非常に細かい球状粒子が鎖状につながったような集合体を 形成しています。
　（ｂ）目に見えない窒素酸化物（ＮＯＸ）等の燃焼生成物のことで，燃料中の成分が高温で完全燃焼すると 発生します。この窒素酸化物が太陽の光を浴び，光化学反応を起こすと，「オキシダント（oxidant）《という物質に変わり ます。これが光化学スモッグです。光化学スモッグは気温２５℃以上の晴天で，風の弱い日に多く，目やのどが痛くなる症状 が発生するので都道府県が注意報を出します。